Copr mewn Trafnidiaeth a Diwydiant
Ffaith Copr 1
Mae mwy na 50 pwys o gopr mewn ceir nodweddiadol a adeiladwyd yn yr Unol Daleithiau: tua 40 pwys ar gyfer trydanol a thua 10 pwys ar gyfer cydrannau nad ydynt yn drydanol.
Ffaith Copr 2
Y Tesla Roadster hefyd yw'r Automobile cyntaf sydd ar gael yn fasnachol sy'n cael ei bweru gan fodur trydan sy'n cael ei bweru gan rotor copr. Mae'r datblygiad arloesol hwn mewn technoleg metelegol yn cynyddu effeithlonrwydd, gan arwain at fwy o bŵer cyffredinol a phellteroedd gweithredu hirach rhwng taliadau. Yn gar chwaraeon go iawn, mae'r Roadster wedi'i adeiladu â llaw, wedi'i ddylunio'n llyfn, yn gyflym ac yn heini. Mae ganddi ystod o 250 milltir gyda chyflymder uchaf o 130 mya.
Ffaith Copr 3
Mae BMW wedi cyflwyno ei gerbyd trydan MINI E. Mae'n darparu 204 hp (150 kw) o'i fodur anwytho copr-rotor a weithgynhyrchir gan AC Propulsion. Bydd y peiriant oeri aer yn gwneud 0-67 mya mewn 8.5 eiliad gydag ystod o tua 240 milltir.
Ffaith Copr 4
Mae AC Propulsion yn berchen ar 6 patent a gyhoeddwyd ar dechnoleg EV, sydd wedi'u trwyddedu i gwmnïau eraill, gan gynnwys Tesla Motors. Datblygwyd peth o'r dechnoleg hon yn wreiddiol gan AC Propulsion ar gyfer ei gar chwaraeon trydan tzero a lwyddodd i gyflawni 0-60 cyflymiad mya mewn 3.6 eiliad a 300 milltir wrth yrru 60 mya.
Ffaith Copr 5
Ym 1948, dim ond tua 55 o wifrau oedd yn y car teulu cyffredin, sef cyfanswm hyd cyfartalog o 150 troedfedd. Mae ceir moethus heddiw, ar gyfartaledd, yn cynnwys tua 1,500 o wifrau copr tua milltir o hyd, diolch i welliannau parhaus mewn electroneg ac ychwanegu ategolion pŵer.
Ffaith Copr 6
CuproBraze™ yw enw proses weithgynhyrchu newydd ar gyfer rheiddiaduron modurol copr-a-pres. Mae'r broses yn defnyddio presyddu di-blwm heb fflwcs, aloion gwrth-anneal a weldio laser ymhlith arloesiadau eraill i gynhyrchu rheiddiaduron waliau tenau newydd sy'n perfformio'n well na chynhyrchion alwminiwm â waliau mwy trwchus.
Ffaith Copr 7
Datblygwyd y rheiddiadur newydd gan y Gymdeithas Gopr Ryngwladol ac fe'i cynhyrchwyd i ddechrau gan y Universal Auto Radiator Manufacturing Company. Maent fel arfer 30% i 40% yn ysgafnach na modelau copr a phres traddodiadol, gellir eu gwneud yn llai na'u cymheiriaid alwminiwm, a gallant ddarparu hyd at 30% yn llai o ostyngiad pwysedd ochr yr aer. Mae proses CuproBraze hefyd yn byrhau amser gweithgynhyrchu ac yn lleihau costau cynhyrchu.
Ffaith Copr 8
Mae peiriannau cerbydau'n rhedeg yn llyfnach ac yn para'n hirach oherwydd bod copr yn cael ei ychwanegu at ireidiau. Mae gweithgynhyrchwyr olew modur fel arfer yn cynnwys ychwanegion sy'n cynnwys copr hydawdd, gwrthocsidiol i'w cynhyrchion, proses a batentiwyd yn wreiddiol gan Exxon Chemical Corp.
Ffaith Copr 9
Mae corff y Rolls Royce Silver Ghost 1921 yn gwbl gopr. Mae bron pob un o galedwedd injan y car yn bres solet. Ac, wrth gwrs, mae ganddo reiddiadur copr a phres. Mae'r Franklin Mint yn cynnig model graddfa fanwl gywir. Mae'r Amgueddfa Drafnidiaeth Genedlaethol yn Reno, Nevada, yn arddangos y Rolls clasurol wedi'u hadfer.
Ffaith Copr 10
Mae cerbyd fferm modur cyffredin yn defnyddio 63 pwys o gopr, tra bod cerbydau adeiladu yn defnyddio 66 pwys ar gyfartaledd. Mae wagen fforch godi trydan yn defnyddio tua 138 pwys.
Ffaith Copr 11
Y peiriant tir symudol mwyaf a adeiladwyd erioed yw rhaw drydan enfawr, a elwir yn linell llusgo gerdded, ac mae'n defnyddio 800,000 pwys aruthrol o gopr.
Ffaith Copr 12
Mae tua 2% (9,000 pwys) o gyfanswm pwysau awyren jet Boeing 747-200 yn gopr. Yn gynwysedig yn y pwysau hwnnw y mae 632,000 troedfedd o wifren gopr.
Ffaith Copr 13
Mae locomotif rheilffordd diesel-trydan nodweddiadol yn defnyddio tua 11,000 pwys o gopr. Defnyddir mwy na 16,000 pwys (8 tunnell) o gopr yn y locomotifau diweddaraf a mwyaf pwerus a weithgynhyrchir gan General Electric Company a General Motors Corporation. Mae'r behemothau trydan diesel hyn yn defnyddio bariau dargludo copr ffug ar gyfer rotorau eu chwe modur ymsefydlu AC tri cham a gwifren gopr ar gyfer dirwyn y stators.
Ffaith Copr 14
Mae'r peiriannau 6,000-hp yn dibynnu ar eneraduron clwyfau copr; rheiddiaduron copr-a-pres ar gyfer oeri; tiwb copr ar gyfer rheweiddio, aerdymheru a gwresogi; a mwy na phum milltir o wifren gopr ar gyfer pŵer a chyfathrebu.
Ffaith Copr 15
Mae rheilffyrdd model yn dibynnu ar gopr hefyd. Mae modelau graddfa werthfawr o locomotif a cherbydau yn cael eu castio mewn pres solet. Mae pob modur model yn cael ei ddirwyn â gwifren gopr, yn ogystal â'r trawsnewidyddion sy'n cyflenwi'r foltedd a gymhwysir i'r traciau a'r ategolion. Gyda llaw, mae'r traciau wedi'u gwneud o bres neu arian nicel, aloi arall o gopr.
Ffaith Copr 16
Mae ceir tanlwybr trydan, trolïau a bysiau yn defnyddio rhwng 625 pwys a 9,200 pwys o gopr yr un, am gyfartaledd pwysol o 2,300 pwys yr un.
Ffaith Copr 17
Mae llong danfor niwclear dosbarth Triton yn defnyddio tua 200,000 pwys o gopr.
Ffaith Copr 18
Mae efydd cast a sintered yn cyflawni swyddogaeth gwrth-ffrithiant bwysig fel Bearings mewn miliynau o gynhyrchion cartref, ceir a thryciau, ac ym mron pob offer diwydiannol trwm.
Ffaith Copr 19
Daw Bearings Efydd mewn sawl ffurf sylfaenol, gan gynnwys llewys silindrog neu flanges; Bearings byrdwn fflat, siâp toesen; neu blatiau dwyn siâp disg.
Ffaith Copr 20
Heddiw, mae boeleri ôl-troed bach, effeithlonrwydd uchel yn seiliedig ar gyfnewidwyr gwres copr yn disodli boeleri blwch tân confensiynol a oedd angen ystafelloedd â nenfydau mor uchel â 18 troedfedd. Ar wahân i arbed lle, mae'r boeleri newydd yn fwy ynni-effeithlon - yn yr ystod o 84% yn erbyn llai na 70% ar gyfer yr hen unedau maint ystafell.
Ffaith Copr 21
Mae OSHA, y Weinyddiaeth Diogelwch Galwedigaethol ac Iechyd, yn gofyn am ddefnyddio offer diogelwch aloi copr mewn sefyllfaoedd lle mae ffrwydradau yn cael eu ofni. Mae detholiad cyflawn o offer llaw, megis morthwylion, bwyeill, gefail, sgriwdreifers ac ati, wedi'u gwneud o efydd beryllium copr neu alwminiwm. Mae'r offer aloi copr cryfder uchel hyn hefyd yn anfagnetig ac yn gwrthsefyll cyrydiad.
Ffaith Copr 22
Defnyddir mewnosodiadau aloi copr a phinnau craidd yn helaeth mewn meysydd problemus o'r broses fowldio plastig oherwydd dargludedd thermol ardderchog copr (trosglwyddo gwres).
Ffaith Copr 23
Defnyddir mowldiau chwistrellu wedi'u gwneud yn gyfan gwbl o aloion copr (yn lle dur neu alwminiwm) yn y diwydiant plastigau. Ynghyd â chyfraddau cynhyrchu uwch, mae mowldiau aloi copr yn lleihau warping, problemau gorffeniad wyneb a chostau gweithredu ar gyfer gweithgynhyrchwyr.
Ffaith Copr 24
Defnyddir marw copr ar gyfer argraffu graffeg manylder uwch, megis labeli, cardiau masnachu a phecynnu arbenigol. Mae marw copr hefyd yn well gan y rhai sy'n argraffu ar ffoil oherwydd eu bod yn cynnig trosglwyddiad gwres uwch yn ogystal â bod yn ddefnyddiol wrth greu delweddau mwy craff. Yn ogystal â phapur a ffoil, defnyddir y marw i boglynnu a stampio ffoil ar fwrdd papur rhychiog, plastig, lledr, pren a swbstradau eraill.
Ffaith Copr 25
Mae gan Muon Solenoid Compact (CMS) ar gyfer y Calorimeter Hadron (offer ar gyfer mesur meintiau o wres) yn y Fermi Labs yn Chicago gasgen a endcap wedi'i wneud o aloi copr. Mae'r is-gynulliad yn pwyso 1,600 tunnell, sy'n golygu mai hwn yw'r strwythur aloi copr trymaf a adeiladwyd erioed.
Ffaith Copr 26
Yn llai dramatig efallai, ond serch hynny yn chwarae rhan hanfodol mewn meddygaeth fodern, mae sganwyr MRI sy'n dibynnu ar uwch-ddargludyddion copr i greu eu delweddau.
