Ar Chwefror 18, 2025, llwyddodd i gastio manwl gywirdeb Luoyang Shuangrui a lwyddodd i gyflwyno rhan strwythurol aloi titaniwm diamedr 3. 7- ar gyfer lloeren, gan nodi datblygiad arloesol mawr yn nhechnoleg castio aloi titaniwm tenau tynol tin-largled Tsieina. Fodd bynnag, er gwaethaf y cyflawniad calonogol hwn, mae gan y fuselage awyrennau domestig C919 70% o'r caewyr aloi titaniwm yn dibynnu ar fewnforion o hyd. Y ffenomen "fach fach o'r sefyllfa fawr" hon, sy'n ficrocosm o ddiwydiant gweithgynhyrchu pen uchel Tsieina.
Gwerth strategol caewyr aloi titaniwm
Mae gan glymwyr aloi titaniwm yn y diwydiant awyrofod nodweddion "pedair dwy bunt". Mae angen tua 200, 000 darnau o glymwyr aloi titaniwm ar awyren C919, cyfanswm cost mwy nag 20 miliwn yuan, gan gyfrif am 5% o gost y deunyddiau awyren cyfan. Boeing 747 trwy newid i glymwyr aloi titaniwm, colli pwysau yn llwyddiannus o 1.8 tunnell, sy'n cyfateb i gario 30 yn fwy o deithwyr neu ymestyn yr ystod o 500 cilomedr. Mae'r athroniaeth ddiwydiannol hon o "gyfrif gramau" yn gwneud caewyr aloi titaniwm yn hanfodol ar gyfer gweithgynhyrchwyr awyrennau. Fodd bynnag, mae 90% o'r farchnad fyd -eang yn cael ei fonopoli gan yr Unol Daleithiau Arconic, Ffrainc Lisi a phedwar cewri eraill, roedd cwmnïau Tsieineaidd yn cyfrif am lai na 5% o gyfran y farchnad.
Her bwlch cynhyrchu technoleg
Mae China yn wynebu bwlch technoleg difrifol ym maes caewyr aloi titaniwm. Bydd yr Unol Daleithiau mor gynnar â'r 1950au yn folltau aloi titaniwm TC4 a ddefnyddir yn y bomiwr B -52, tra bod Tsieina tan yr 1980au i gopïo'r llwyddiant, ac yn dal i fethu â sefydlogi cynhyrchiad màs GH4169 o gaewyr aloi tymheredd uchel. Gellir defnyddio'r deunydd hwn mewn amgylchedd gradd 730, yw "achubiaeth" yr injan awyren. Pan fydd cwmnïau'r Gorllewin wedi dechrau defnyddio technoleg argraffu 3D i gynhyrchu rhannau wedi'u haddasu ysgafn, mae China yn dal i fod ar gyfer yr haen platio arian i ffwrdd, amrywiadau manwl gywirdeb edau a phroblemau proses sylfaenol eraill.
"Sawdl Achilles 'C919
Mae map y gadwyn gyflenwi o C919, awyren ddomestig fawr, yn datgelu realiti chwithig clymwyr aloi titaniwm: o'r 1.09 miliwn o glymwyr ar gyfer pob awyren, mae llai na 30% yn cael eu cynhyrchu'n ddomestig, ac mae'r rhannau allweddol yn cael eu monopolio gan y menter yr UD a Ffrainc. Mae sefyllfa "adeiladu corff, adeiladu sgriw drwg" wedi'i wreiddio yn yr iau driphlyg:
1. Proses Ddeunydd "Diffygion Genetig"
Aloi tymheredd uchel GH4169 domestig mae grawn bras, amrywiadau cyfansoddiad a materion eraill, aeddfedrwydd peirianneg o ddim ond 7 (gradd 9 lawn), gan arwain at oes bollt o ddim ond 60% o'r cynhyrchion a fewnforiwyd. Gall aloi Inconel718 yr Unol Daleithiau trwy'r dechnoleg mwyndoddi deublyg gwactod reoli purdeb y deunydd ar lefel miliwn o lefel, mae'r bwlch fel "Cymhariaeth Offeryn Ffugio a CNC Peiriant CNC".
2. System safonol yr "Arglwyddi a Vassals"
Mae gan System Safonol NAS yr Unol Daleithiau 630 o fanylebau technegol, o'r goddefgarwch edau i'r gymhareb iraid â rheoliadau llym. Mae 42 o safonau diwydiant Tsieina yn cael eu llywodraethu gan eu rhai eu hunain, ni ellir cyffredinoli safonau'r cwmni ei hun hyd at gannoedd o fathau, gan arwain at yr un math o follt mewn gwahanol blanhigion cynnal. Y dryswch hwn, fel bod caewyr Tsieina i'r "dafodiaith ddiwydiannol", yn anodd eu hintegreiddio i'r gadwyn gyflenwi fyd -eang.
3. Offer yn dibynnu ar y "gwarchae technoleg"
Mae peiriant pennawd tymheredd aml-safle, peiriant rholio manwl gywirdeb uchel ac offer craidd arall yn dibynnu ar fewnforion am amser hir, peiriant rholio edau cyflym a wnaed yn yr Almaen wedi'i brisio ar fwy na 30 miliwn yuan, ac yn destun rheolaeth allforio. 2024 Offer castio manwl gywirdeb aloi titaniwm yr Unol Daleithiau a gynhwysir yn y rhestr o reolaeth allforio, cylch caffael gwneuthurwyr Tsieineaidd o chwe mis i flwyddyn, gan waethygu ymhellach y sefyllfa o ddibyniaeth dechnolegol.
Rhagolwg yn y dyfodol
Er bod Tsieina wedi gwneud cynnydd sylweddol ym maes aloi titaniwm, ond er mwyn gwireddu rheolaeth annibynnol yn wirioneddol, mae angen iddi wneud datblygiadau systematig yn y broses ddeunydd, y system safonol a gweithgynhyrchu offer. Caewyr aloi titaniwm, er ei fod yn fach, yw "asgwrn cefn anweledig" y diwydiant hedfan, dim ond i oresgyn yr her dechnegol hon, gall diwydiant gweithgynhyrchu pen uchel Tsieina fynd i ganol y llwyfan byd-eang.
Trwy arloesi technolegol parhaus ac uwchraddio diwydiannol, mae disgwyl i China gulhau'r bwlch technolegol â gwledydd y Gorllewin yn y dyfodol, ac yn y pen draw sylweddoli lleoleiddio cynhwysfawr caewyr aloi titaniwm, gan ddarparu cefnogaeth gadarn i'r awyren ddomestig C919 ac offer pen uchel arall.
