System foltedd uchel cerbydau trydan gan ddefnyddio dargludydd copr
Yn ogystal â'r harnais gwifrau foltedd isel traddodiadol, mae cerbydau ynni newydd yn cymryd y pecyn batri foltedd uchel fel y ffynhonnell pŵer, a'r harnais gwifrau foltedd uchel newydd fel y cludwr trawsyrru. Harnais gwifrau modurol yw'r prif gludwr i reoli swyddogaeth cydrannau trydanol ac electronig modurol, yw pibellau gwaed a nerfau'r car, ar gyfer pob cydran electronig i ddarparu signalau pŵer, trawsyrru ac adborth. Yn ôl y gwifrau modurol gellir rhannu ymwrthedd foltedd harnais yn geblau foltedd isel a cheblau foltedd uchel, mae cerbydau tanwydd traddodiadol yn bennaf yn cymhwyso ceblau foltedd isel, ac mae harnais gwifrau cerbydau trydan yn ychwanegu ceblau foltedd uchel, ei foltedd cario o tua 600 V. Cerbydau ynni newydd , yn enwedig cerbydau trydan pur, mae'r ffynhonnell pŵer yn dibynnu ar y pecynnau batri foltedd uchel i ddarparu harnais gwifrau foltedd uchel ar gyfer y cludwr trawsyrru, gan gysylltu sedd y porthladd gwefru, pecynnau batri foltedd uchel, gwrthdroyddion, moduron, peiriannau codi tâl ar y bwrdd. , a dyfeisiau pŵer uchel eraill. Offer pŵer uchel. Mae harneisiau gwifrau foltedd uchel yn cynnwys yn bennaf: cysylltwyr foltedd uchel, ceblau foltedd uchel, terfynellau sylfaen a chysylltiadau, deunyddiau lapio allanol, tapiau, tiwbiau y gellir eu crebachu â gwres, llewys rwber, cromfachau mowntio a deunyddiau ategol eraill.
Disgwylir y bydd system foltedd uchel cerbydau trydan yn y dyfodol yn dal i ddefnyddio gwifrau copr. Yn y car "ysgafn" duedd, rhai rhannau o'r car rheiddiadur, raddol ddisodli gan alwminiwm, yn ysgafn ac economaidd. Mae tueddiad datblygu harnais gwifrau modurol yn ysgafn yn bennaf, gallu cario llwyth pwysedd uchel a gallu mawr, datblygiad effeithlonrwydd uchel. Mae cymhwyso gwifren alwminiwm yn ffafriol i harneisio pwysau ysgafn, mae gwifren alwminiwm wedi'i ddefnyddio'n helaeth mewn automobiles traddodiadol dros y degawd diwethaf, ond ychydig o achosion o hyd o wifren alwminiwm yn cael ei chymhwyso'n llwyddiannus i systemau foltedd uchel mewn cerbydau trydan. Y mater craidd yw perfformiad trydanol. Dim ond 60% o ddargludedd trydanol copr sydd gan alwminiwm, ac mae dargludyddion alwminiwm yn gofyn am arwynebedd trawsdoriadol cynyddol i basio'r un faint o gerrynt parhaus, fel y dangosir yn nhabl cywerthedd a argymhellir gan USCAR ar gyfer dargludyddion copr ac alwminiwm. Er y gall dargludyddion alwminiwm leihau pwysau 45% ac arbed tua hanner y gost, maent yn cyflwyno nifer o broblemau gosod gwifrau, megis cymryd mwy o le a chynyddu radiws troi oherwydd bwndeli gwifren mwy trwchus. Yn ogystal, nid yw cryfder tynnol a chyfernod ehangu alwminiwm cystal â chopr, ac mae wyneb dargludydd alwminiwm yn hawdd iawn i ffurfio ffilm denau o alwminiwm ocsid, sy'n chwarae rhan inswleiddio penodol ac yn effeithio ar wrthwynebiad yr ardal gyswllt. . Disgwylir y bydd system foltedd uchel cerbydau trydan yn y dyfodol yn dal i ddefnyddio gwifrau copr.
Mae gan GNEE gynhyrchion copr a thitaniwm rhad o ansawdd uchel, miloedd o dunelli o stocrestr, a'n ffatri brosesu ein hunain. Os oes angen unrhyw beth arnoch, gallwch gysylltu â ni.
P'un a oes angenpibellau copr, gwiail copr,platiau copr, mae gennym y cynhyrchion a'r arbenigedd i ddiwallu'ch anghenion.
