Mae tramwy rheilffyrdd yn gludiant gwyrdd diogel, cyfforddus, sy'n gyfeillgar i'r amgylchedd ac arbed ynni, yn rhan bwysig o gludiant cyhoeddus Tsieina . Mae graddfa adeiladu tramwy rheilffyrdd yn ehangu flwyddyn yn ôl y flwyddyn, mae'r rhwydwaith llawdriniaeth yn cynyddu, mae'r defnydd o ynni yn cynyddu'n ddramatig, mae'r pŵer tyniant yn cael ei ddefnyddio gan gyfanswm pŵer ar gyfer y cyhuddiad o 30% yn lleihau. Gellir lleihau'r defnydd 6% i 8% .
Gyda'r domestig yn hyrwyddo adeiladu tramwy rheilffordd yn egnïol, mae cyfnod "14eg cynllun pum mlynedd" y diwydiant offer tramwy rheilffordd hefyd yn nhwf cyflym y cyfleoedd datblygu . Offer cludo rheilffyrdd yn y deunyddiau newydd, technolegau newydd a thechnegau newydd, yn enwedig yn yr offer ysgafn, yn fwy na hynny, yn trwm, yn drwm, yn drwm, sbectrwm trwm, sbectrwm uchel ei drwm, yn drwm, yn trymio Angen . Alloy Titaniwm, oherwydd ei ddwysedd isel, cryfder penodol uchel, weldadwyedd da a gwrthiant cyrydiad da, fu canolbwynt y diwydiant cludo rheilffyrdd, ac yn raddol cynhaliodd yr astudiaeth ddichonoldeb o aloi titaniwm cynhyrchion cysylltiedig a chymwysiadau ar fwrdd {.
Ar Ebrill 21, 2022, llwyddodd ymchwil a datblygiad annibynnol Tsieina o'r trên archwilio integredig cyflym newydd fuxing i gyflawni cyflymder rendezvous cymharol o 870 km yr awr, gan greu record fyd-eang o drenau rheilffordd cyflym gyda chyflymder rendezvation llinell ddisglair a thechnoleg, gan farcio'r cynllun gwyddoniaeth cenedlaethol "CRA4 CRA4" CRA4 " Mae "14eg Cynllun Pum Mlynedd" Cenedlaethol wedi bod ar ei anterth . O CR400 i CR450, cynyddir y cyflymder 50 km/awr, sy'n cyflwyno gofynion uwch ar ddiogelwch, cryfder ac ysgafn deunyddiau .
1 Nodweddion Alloy Titaniwm
Mae gan aloion titaniwm a thitaniwm briodweddau mecanyddol cynhwysfawr rhagorol, mewn awyrofod, arfau llyngesol, diwydiant cemegol ac adeiladu morol ac agweddau eraill ar ystod eang o gymwysiadau, a elwir yn "fetel yr aer", "metel morol", "codiad y drydedd fetel" {}}}}} y trydydd metel
Mae manteision perfformiad aloion titaniwm a titaniwm fel a ganlyn .
(1) Dwysedd isel, cryfder penodol uchel (cymhareb cryfder a dwysedd) . Mae dwysedd aloi titaniwm tua 4 . 5 g/cm3, ac mae'r cryfder penodol wedi'i leoli yn y metel cyntaf . y dyluniad strwythurol y mae y màs yn gofyn am y strwythur, y mae hynny'n gofyn bod y strwythur cyfatebol, y mae y strwythur yn gofyn am y strwythur, y strwythur penodol yn gofyn am y màs yn gofyn am y màs, y mae hynny'n galluogi'r màs, y mae y màs yn ei wneud Compact a phwysau'r strwythur i gael ei leihau'n sylweddol, a thrwy hynny wella diogelwch yr offer.
2) Mae weldadwyedd da . aloi titaniwm yn addas ar gyfer weldio TIG, weldio laser a weldio trawst electron a dulliau weldio eraill, gall cryfder y weld gyrraedd mwy na 90% o gryfder y swbstrad, megis diffygion weldio, gellir ei atgyweirio trwy weldio eilaidd .
3) Gwrthiant cyrydiad da . Mae wyneb aloi titaniwm ac titaniwm yn hawdd ffurfio ffilm ocsid ac nid yw'n gyrydol, ac mae'r bilen yn cael ei thorri ar ôl y gallu iacháu . gan weithio yn yr awyrgylch llaith a chyfryngau dŵr y môr, felly mae gwrthiant cyrydiad yn well}}} yn well}}}} yn well}} yn well}}}}} Yn gallu bod yn well}}}}} cotio .
(4) Gwrthiant blinder rhagorol {. u {. s . Awyrennau rhagchwilio strategol Sr -7 l gan ddefnyddio strwythur aloi titaniwm y ffrâm awyr, uchder hedfan o 30,} cyflymder 3}} m, 1966, i ddatgomisiynu parhaol 1998 y ffrâm awyr mewn gwasanaeth cyn pen 32 mlynedd heb ddim difrod.
(5) Cydnawsedd da â deunyddiau cyfansawdd, a ddefnyddir yn ffafriol fel ffibr carbon Rhannau wedi'u hymgorffori ymlaen llaw . â datblygiad y diwydiant hedfan, oherwydd cryfder penodol uchel aloi titaniwm, ymwrthedd cyrydiad, tra bod gan ffibr carbon gyfansoddion (CFITION CFITE, ac ati Defnyddiwyd deunyddiau yn helaeth yn y diwydiant hedfan . Gyda'r nifer fawr o gymwysiadau o ddeunyddiau cyfansawdd yn y diwydiant hedfan, mae maint yr aloi titaniwm hefyd yn cynyddu'n raddol . o'i gymharu â metelau eraill, mae aloion titaniwm yn fwy cydnaws â dur yn raddol ac yn cael eu disodli'n raddol ac yn cael eu disodli'n raddol ac yn cael eu disodli'n raddol ac yn cael eu disodli'n raddol ac yn cael eu disodli'n raddol ac yn cael eu disodli'n raddol ac yn cael eu disodli'n raddol ac yn cael
Gyda'r gofyniad cynyddol o ysgafn o gerbydau rheilffordd, mae cymhwyso cyfansoddion ffibr carbon mewn offer cludo rheilffyrdd yn cynyddu'n raddol, fel corff ceir, ffrâm bogie, ystafell gyrrwr ac adran offer, ac ati . yn defnyddio cyfansoddion ffibr carbon ar gyfer cynhyrchiant treial {{}}}} Alls y allys}}}} yr allys a defnyddir yn y treial. Alloy haearn-nicel . gan ystyried y cryfder, pwysau ysgafn, sefydlogrwydd thermol a chorydiad electrocemegol a achosir gan y gwahaniaeth posibl gyda ffibr carbon y rhannau strwythurol metel cyn-gledrau, dylid ffafrio aloi titaniwm fel y rhannau cyn-glustog
2 aloi titaniwm mewn cerbydau tramwy rheilffordd yn y cyflwr ymchwil presennol
2.1 ffrâm bogie aloi titaniwm
Bogie yw un o gydrannau pwysicaf cerbydau rheilffordd, gan sylweddoli swyddogaeth cerdded cerbydau rheilffordd, sy'n uniongyrchol gysylltiedig ag ansawdd gweithrediad cerbydau, perfformiad pŵer a diogelwch gyrru . ffrâm bogie yw'r cludwr ar gyfer cydosod rhannau bogie, gan gynnwys trawstiau ochr yn gyffredinol, ac ati ar gyfer gosodiadau 1 sy'n cael ei gysylltu â maethon. Gall ffrâm bogie aloi wireddu swyddogaeth reilffordd sy'n teithio . Gall defnyddio ffrâm aloi titaniwm wireddu cryfder uchel, strwythur bogi ysgafn, lleihau'r màs heb ei drin a'r màs rhyng-wanwyn, ac yna gwella'r grym rhwng yr olwynion a'r rheiliau, a gwella dibyniaeth ar y bogie}.
Mewn weldio ffrâm bogie titaniwm aloi, mae'r defnydd o aloion titaniwm TA2 a TA18, er mwyn cwrdd â chryfder ffrâm presennol ar sail cyfanswm ei fàs yn cael ei leihau tua 40%, fel y dangosir yn Ffigur 1, Ffigur 2. ym mhroses ddatblygu y broses o ddiffygion technegol technegol a theitlau Datryswyd rhai cymalau wedi'u weldio, a chafodd straen mewnol gweddilliol weldio ei ddileu gan driniaeth wres gwactod ar ôl weldio, fel bod y ffrâm aloi titaniwm yn cwrdd â gofynion mynegeion dylunio presennol, ac mae'r data sylfaenol ar gyfer optimeiddio strwythurol pellach a dyluniad y fframiau aloi titaniwm dilynol wedi'u cronni.
2.2 clamp brêc titaniwm
Fel cydran graidd o'r system frecio, mae perfformiad a swyddogaeth y caliper brêc yn effeithio'n uniongyrchol ar statws gweithrediad ac ansawdd y system frecio . Gall cymhwyso caliper brêc aloi titaniwm leihau'r tan-wanwyn a màs rhyng-sbring, gwella ansawdd gweithrediad, a chynyddu'r gwrthiant rhwd a chyrydiad; Mae'r perfformiad cryfder strwythurol yn fwy sefydlog o dan amgylchedd tymheredd isel .
Dangosir y clamp brêc tri phwynt aloi Titaniwm datblygedig yn Ffigur 3. Mae'r prif rannau wedi'u llwytho fel hongian, cefnogaeth darn giât, sedd hongian, pen silindr, tiwb piston, cwndid pen silindr, iau a lifer wedi'u gwneud o aloi tc4 titaniwm Tc4, gyda chyfanswm}}}}}}}}} Roedd uned clamp brêc yn destun y prawf cryfder, prawf selio tymheredd amgylchynol pwysedd isel a phwysau uchel, prawf sensitifrwydd tymheredd amgylchynol, prawf swm addasiad clirio sylfaenol, prawf swm addasiad clirio uchaf a phrawf clirio rhyddhad, yn y drefn honno . Mae canlyniadau'r profion yn manteisio ar yr un uned, y BRAKE ALLOY, yn manteisio ar yr un uned, y mae MILWNEG TITIONIUM, a phrawf dirgryniad sioc . yn yr amgylchedd tymheredd isel -50, ar ôl cadw 48 h, uned clamp brêc aloi titaniwm Mae'r holl swyddogaethau'n normal, gan nodi bod gan y clamp brêc aloi titaniwm gwrthiant tymheredd isel cryf ac yn addas i'w gymhwyso yn yr amgylchedd alpin.
2.3 bachyn pontio aloi titaniwm
Mae bachyn pontio yn fath o fachyn a ddefnyddir i gysylltu dau fath gwahanol o fachau, er mwyn sicrhau bod y locomotif siyntio yn trosglwyddo'r cerbydau yn ddiogel ac yn llyfn i gael eu hailwampio, ac ar yr un pryd, mae angen llwytho'r bachyn trosglwyddo yn aml a'i ddadlwytho â llaw pan fydd yn cael ei ddefnyddio . Mae Hooky yn unol â Buthion, yn bodoli, yn fwy na'r trawsnewidiad, y trawsnewidiad, y trawsnewidiad, y trawsnewidiad, y trawsnewidiad, y trawsnewidiad, y trawsnewidiad, y trawsnewidiad, Ac yn drwm, mae angen iddo gael ei drin gan lawer o bobl ar yr un pryd wrth lwytho a dadlwytho, a bydd hefyd yn achosi anafiadau personol i'r personél cynnal a chadw os bydd yn cwympo i ffwrdd yn ystod y trin, felly, o dan y rhagosodiad o warantu diogelwch y bachyn trosglwyddo, mae'n angenrheidiol iawn cyflawni dyluniad ysgafn ar gyfer y bachyn trosglwyddo .}}
Dylunio bachyn pontio titaniwm ysgafn, yn seiliedig ar y dull dwysedd amrywiol gan ddefnyddio ANSYSWorkWench ym modiwl optimeiddio siâp y bachyn trosglwyddo ar gyfer optimeiddio topoleg, yn ôl canlyniadau optimeiddio topoleg y bachyn pontio aloi titaniwm ar gyfer dyluniad strwythurol ysgafn, mae'r titwight titwight searsition yn cymharu'r bachyn aloi gwreiddiol 4} yn pwyso 4} Bachyn pontio dur e-radd gwreiddiol, mae pwysau'r bachyn pontio aloi titaniwm ysgafn sy'n deillio o hyn yn pwyso 42.15 kg, sydd 57.98% yn llai na'r bachyn trosglwyddo dur e-radd gwreiddiol.
Mae cwmni yn Rheilffordd Tsieina wedi datblygu bachyn pontio aloi titaniwm, fel y dangosir yn Ffigurau 4 a 5. Mae pwysau bachyn modiwl sengl tua 20 kg, a gellir cwblhau'r broses weithredu gyfan gan un person . yn ystod y prawf llwyth 750 kn ac 850 kn -lwyth, fel y mae Corff, yn cael ei wneud, yn cael ei wneud, yn cael ei wneud, yn cael ei ddangos, yn cael ei ddangos, fel y mae wedi'i ddangos, Profwyd ac archwiliwyd corff y bachyn yn ei gyfanrwydd, ac nid oedd dadffurfiad na difrod amlwg i bob rhan o'r aloi Titaniwm 10- math a 13- mathau trosglwyddo math . Mae canlyniadau'r profion yn dangos bod y bachyn titaniwm ysgafn yn cael ei gyflawni, mae anghenion aloi cyfredol, yn diwallu cryfder, yn ysgafn, yn ysgafn, yn ysgafn, yn ysgafn, yn ysgafn, yn ysgafn, yn ysgafn, mae cryfder yn ysgafn, yn ysgafn, yn ysgafn, yn ysgafn, yn ysgafn, yn ysgafn, yn ysgafn, yn ysgafn, yn ysgafn, yn ysgafn, yn ysgafn, yn ysgafn, mae HOPE INTERSTION, yn ysgafn, yn ysgafn, yn ysgafn, yn ysgafn, yn canolbwyntio ar y pwysau yn ysgafn ac Er bod dichonoldeb ysgafn pellach . hefyd
In the production of titanium alloy subway transition cone, Shenyang Zhongtian Equipment Manufacturing Co., Ltd. adopts titanium plate die forging and rib plate welding molding process. Compared with the casting process of the original steel convex cone, this method has good molding, high efficiency, and good cone performance, which has been verified trwy brofion i allu diwallu anghenion defnyddio .
2.4 Gwialen Tyniant
Mae dyfais tyniant y ganolfan yn cynnwys pin tyniant y ganolfan yn bennaf, cynulliad gwialen tyniant (gan gynnwys y gwialen a'i dau ben o nodau ar y cyd pêl rwber) a bolltau cysylltu a chydrannau eraill . ei phrif swyddogaeth yw sylweddoli'r cysylltiad rhwng corff y cerbyd a'r bogie, a gwireddu mowldio}} Tyniant chysylltiedig}} Mae echdynnu}} yn syml}} yn syml} yn syml yn ei ddefnyddio. o ddeunydd aloi titaniwm i ddisodli nid yn unig er mwyn sicrhau effaith lleihau pwysau, tra gall y defnydd o raglen mowldio ffugio marw hefyd wella cyfradd defnyddio'r deunydd, ni fydd y gost gyffredinol yn cael cynnydd mwy .
Mae'r gwiail clymu tyniant aloi titaniwm a ddatblygwyd ar y cyd gan Sifang ac offer Titaniwm Corfforaeth Rheilffordd Tsieina wedi'u peiriannu'n rhannol ar ôl mabwysiadu mowldio ffugio marw, a gall y gyfradd defnyddio deunydd gyrraedd mwy na 50%, ac mae'r pwysau cyffredinol yn cael ei leihau tua 42%, sy'n effaith amlwg iawn o ostyngiad pwysau {}}}}}}}
