Mae offer glanio awyrennau yn ddosbarth o gydrannau sy'n destun grymoedd enfawr, ac er mwyn addasu i'r amgylchedd dirdynnol, mae'r rhannau hyn yn cael eu ffugio o ddur cryfder uchel . Fodd bynnag, gan fod y titwon yn y ddau yn fwy o gyflwyno aloion Titaniwm, mae màs yn cael ei switsio yn raddol, oherwydd bod y ddau yn fwy o deitlau yn galluogi Titanium a gan fwy na 25%, sy'n bwysig iawn ar gyfer awyrennau {. Gêr glanio awyrennau gan ddefnyddio aloi titaniwm ar gyfer ti -10 v -2 fe -3 al, cryfder tensio 2 aluc 2 Mae gêr glanio llawer o rannau gyda'i ffugio . Mae gêr glanio yn dal i gael ei defnyddio ti -6 al -2 sn {-2 zr -2 mo {} {}-2 Mae aloi Crender uchel a thoughns, ond yn anad dim Ti -6 al -4 V Defnyddir aloi yn bennaf ar gyfer ffugio rhannau gêr glanio hofrennydd, yw'r awyren awyrofod awyrofod a pheiriannau pwrpas cyffredinol, pris is, cryfder, cryfder a pherfformiad nag yr aloi titaniwm uchod yn isel.
Mae amodau gwaith llafn aero-injan yn hynod o galed, nid yn unig tymheredd uchel, ond hefyd i wrthsefyll gwasgedd uchel a llif aer cyflymder uchel yn sgwrio . Yn yr amgylchedd garw "tri uchel", mae llafnau aero-injan yn hawdd iawn i'w difrod U {. s . "Wythnos Aviation" a adroddwyd ar Fedi 15, 2023, er mwyn lleihau'r llwyth gwaith cynnal a chadw ac ymestyn amser gwaith y llafn, yr u . s {{. Optomec (Optomec (Optomec) ac Acme Robeson (ACME) Llafnau llif awyr dan bwysau o'r gell waith awtomataidd yw . Cyntaf y system atgyweirio a ddyluniwyd a gweithgynhyrchwyd i atgyweirio awgrymiadau llafn cywasgydd titaniwm sydd wedi'u gwisgo yn ystod gweithrediad yr injan, yn ogystal ag atgyweirio awgrymiadau llafn alloy yn seiliedig cladin ac ôl-brosesu, gyda gorsaf lwytho a dadlwytho paled awtomataidd, gorsaf troi paled a system trin deunydd robotig, a gall fod â nodweddion eraill fel peiriant mesur cyfesuryn awtomataidd a gorsaf lanhau {.
Dywed Optomec fod y WorkCell awtomataidd yn cynnig nifer o fanteision dros brosesau traddodiadol ar gyfer atgyweirio llafnau titaniwm fel peiriannu CNC a weldio nwy anadweithiol twngsten (TIG): Mae cyflymder cwblhau gorffen llafn oddeutu tair i bedair gwaith yn gyflymach na gorffen peiriant CNC neu orffen â llaw; Mae ansawdd yr atgyweiriadau yn fwy cyson o'i gymharu â phrosesau llaw; Mae'r gost yn cael ei lleihau o fwy na 70% heb yr angen am weldio â llaw a gorffen â llaw, mae ansawdd yr atgyweiriad yn cael ei wella'n fawr . yn dweud bod y defnydd o dechnoleg gorffen robotig effeithlon ac ailadroddadwy yn galluogi canolfannau atgyweirio injan i wella ansawdd y gwaith yn fawr a lleihau costau atgyweirio {}.}} y system, sef robotig} y system, sef y system, sef y system, sy'n rhadio, sef y system, sy'n rhobotig}}}}}}}}} { Mae llafnau cywasgydd titaniwm y flwyddyn, wedi'u hardystio gan reoleiddwyr hedfan sifil mewn sawl gwlad, ac mae cymwysiadau masnachol tymor hir wedi dangos ei fod yn hollol ddiogel a dibynadwy .
Yn ôl Rhwydwaith Aero-Mag Prydain a adroddwyd ar Fedi 17 eleni, lansiodd Sefydliad Technoleg Awyrofod Prydain (ATI) brosiect ymchwil a datblygu o'r enw "Glanio Gear Diwydiannol Torri Diwydiannol (ⅰ-Break)", Buddsoddiad o 22 . 5 Miliwn o bunnoedd {{{7}, bydd y gwaith, yn cael ei arwain, yn cael ei arwain, yn cael ei arwain, yn cael ei arwain, y gwaith o 15 punnoedd, bydd y gwaith yn cael Byddwch y tro cyntaf yn y byd Rhannau Gêr Glanio Awyrennau Argraffu 3D.
Mae'r prosiect ⅰ-break yn cynnwys pedwar pecyn gwaith: mae WAAM3D yn gyfrifol am ddatblygu diwydiannu gwelliannau cyflymder cynhyrchu argraffu ARC 3D, microstrwythur a rheoli eiddo mecanyddol ar gyfer cymwysiadau strwythurol uniondeb uchel, diwydiannu canfod diffygion annistrywiol mewn-lein, a chynhyrchu rhannau o brototeip a chymhlethdod y system a chymhlethdod priodol; a Phrifysgol Cranfield yn bennaf gyfrifol am ymchwilio i brosesau ac atebion WAAM newydd a dilysu dyddodiad aloion allweddol; Mae Prifysgol Strathclyde yn gyfrifol am dechnolegau canfod diffygion mewn-lein arloesol; Mae Peakndt, gwneuthurwr offeryniaeth uwchsain arae confensiynol a graddol-berfformiad uchel, hefyd yn gyfrifol am ymchwil NDT ar-lein .
Disgwylir i ymchwil a datblygu cydrannau gêr glanio awyrennau printiedig 3D, a allai leihau amser i farchnata, gwella ansawdd y cynnyrch a lleihau allyriadau CO2 20%, gael ei gwblhau gan 2026. Bydd proses gweithgynhyrchu cydrannau glanio awyrennau'r byd yn symud yn raddol o ffugio i argraffu 3D.}}}}}}}}}
